Waarom het testen van koolstofvezelvorken belangrijk is
De koolstofvezelvorkdraagt stuurkracht, rembelasting, trillingen van het wegdek en impact van het voorwiel over. Hoewel hij er van buitenaf eenvoudig uitziet, zijn de prestaties afhankelijk van de stuurbuis, vorkkroon, vorkpoten, uitvaleinden en de structuur van de koolstofvezelopstelling. Als een van deze gebieden zwak is, kan de vork scheuren, abnormale vervorming of problemen met de uitlijning van de remmen ontwikkelen tijdens langdurig gebruik-. Door de koolstofvezelvork vóór massaproductie te testen, kunnen de stijfheid, buigsterkte, slagvastheid en het draagvermogen van de schijfremmen worden geëvalueerd.
Belangrijkste testitems voor koolstofvezelvorken
CarbonWorld gebruikt verschillende testmethoden om de structurele prestaties van koolstofvezelvorken te controleren vóór massaproductie. Deze tests zijn gericht op stijfheid, rembelastingsweerstand, buigsterkte, slagvastheid en algehele structurele sterkte.
Stijfheidstest voorvork
De stijfheidstest van de voorvork wordt gebruikt om de structurele respons van een koolstofvezelvork onder gecontroleerde kracht te controleren. De test wordt meestal uitgevoerd met een universele testmachine en helpt bij het evalueren of de vork voldoende stijfheid heeft om nauwkeurig sturen, stabiele controle aan de voorkant en algehele rijstabiliteit te ondersteunen. Belangrijke inspectiegebieden zijn onder meer de stuurbuis, de vorkkroon, de vorkpoten en het montagegebied van de as.
Vraag het aan onze ingenieur
Vorkschijfremtest
De vorkschijfremtest wordt gebruikt om te controleren of het remmontagegebied stabiel kan blijven bij herhaalde remkracht. Tijdens de test wordt de voorvork verticaal bevestigd op een speciale testmachine en wordt er een armatuur op de schijfremstoel gemonteerd om de werkelijke rij- en remomstandigheden te simuleren. Er wordt een kracht van 63,3 kgf uitgeoefend met vrije beweging omhoog-en-naar beneden met een frequentie van 3 Hz gedurende 20.000 cycli. Na het testen wordt de vork als gekwalificeerd beschouwd als er geen breuk of zichtbare scheur is in de schijfrembevestiging, vorkpoot of uitvaleinde.
Neem contact met ons op
Statische buigtest van vork
Bij de statische buigtest wordt gecontroleerd hoe een koolstofvezel voorvork reageert onder voortdurende buigbelasting. Tijdens de test wordt de vork op een speciale testmachine bevestigd en wordt de stuurbuis vastgezet. Er wordt eerst een voorbelasting van 100 N toegepast totdat een stabiele meting wordt verkregen. De belasting wordt vervolgens verhoogd tot 1200 N en gedurende 1 minuut vastgehouden voordat deze weer wordt teruggebracht tot 100 N om permanente vervorming te registreren.
De vork doorstaat de test als er geen scheuren of zichtbare breuken worden gevonden en de blijvende vervorming niet groter is dan 5 mm.
Neem contact met ons op
Impacttest van de vork
Bij de botstest wordt gecontroleerd hoe een voorvork van koolstofvezel reageert op plotselinge kracht tijdens het rijden of transport. Tijdens de test wordt de vork op een testbank bevestigd, waarbij de stuurbuis wordt vastgezet en een dummy-naaf in de uitvaleinden wordt geïnstalleerd. Een gewicht van 22,5 kgf valt van 670 mm op het midden van de dummy-naaf.
Na twee botsingen passeert de vork als er geen breuken of zichtbare scheuren worden gevonden en de vervorming niet groter is dan 20 mm.
Vraag het aan onze ingenieur
Sterktetest van de voorvork
Bij de sterktetest van de voorvork wordt het draagvermogen van de vork- onder grote kracht beoordeeld. De test wordt uitgevoerd met een universele testmachine en automatisch geregistreerd. Tijdens de test wordt de stuurbuis vastgezet en wordt een dummynaaf in het midden van het krachtpunt geplaatst. De belasting wordt uitgeoefend met een testsnelheid van 25,4 mm/min. De vork moet meer dan 200 kgf kunnen weerstaan zonder structureel falen om als gekwalificeerd te worden beschouwd.
Neem contact met ons op
Vóór massaproductie
Vóór massaproductie moet elk nieuw koolstofvezelvorkmodel het vereiste testproces doorlopen. Als een testitem niet aan de eisen voldoet, beoordelen we de structuur, het lay-outontwerp, het materiaalgebruik of het productieproces en testen we vervolgens opnieuw. Pas nadat alle vereiste tests zijn goedgekeurd, gaat de vork naar de volgende productiefase.
